Puxar cabos parece um trabalho simples à distância. Há um tambor em uma extremidade, um duto, bandeja ou vala na outra e uma corda passando entre eles. Qualquer pessoa que tenha estado em um local às seis da manhã observando um cabo pesado ficar frouxo sabe que não é nada simples. Puxe com muita força e o isolamento ficará tenso em algum lugar que você nunca poderá inspecionar. Puxe muito devagar ou em um ângulo ruim e a bainha fica achatada contra a borda do rolo. Alimente na posição errada e o tambor começa a fugir da pessoa que o alimenta.
Passamos mais de vinte anos construindo guinchos de cabos, enroladores de cabos e equipamentos de energia em terra em Jiangyin, no Yangtze. O que se segue é como explicamos a tração do cabo para as pessoas que realmente farão a tração.
O que realmente envolve puxar cabos
Em termos simples, puxar um cabo é a aplicação controlada de força para mover um cabo do tambor em que foi entregue para sua rota final: através de um duto, ao longo de uma bandeja, para uma vala ou para dentro de um gabinete. Num canteiro de obras o cabo geralmente entra uma vez e permanece por décadas. Num porto é diferente, porque um cabo de energia de terra é puxado, conectado, desconectado e recuperado toda vez que uma embarcação atraca, às vezes várias vezes em um único dia.
Essa diferença molda todo o resto. Uma instalação única é planejada em torno de um único passe seguro e uma margem generosa. Uma puxada repetida é planejada em torno de uma máquina, uma rotina e uma equipe que tem que fazer a mesma coisa centenas de vezes sem quase errar. O segundo caso pune a preguiça muito mais rapidamente que o primeiro.
O equipamento que faz o trabalho
A maioria dos pulls depende do mesmo conjunto de componentes. Este é o conjunto que desejaríamos em qualquer trabalho onde o cabo seja muito pesado ou muito rígido para ser manuseado manualmente.
| Equipamento | O que isso faz | Onde é mais importante |
|---|---|---|
| Puxando o guincho | Aplica tração de linha constante e mensurável | Cabo pesado, trechos longos, puxadas repetidas |
| Rolos e roldanas | Transporte o cabo e controle o raio de curvatura | Entradas de dutos, cantos, paredes de valas |
| Puxando grip ou meia | Transfere força para o cabo sem esmagá-lo | Cada tração, especialmente em condutores grandes |
| Giratório | Impede que o torque da corda torça o cabo | Trações longas com corda trançada |
| Lubrificante | Reduz o atrito e a tensão de tração | Rotas de dutos e conduítes |
| Monitoramento de tensão | Mostra a força real antes que o dano aconteça | Trabalho em média e alta tensão |
Duas coisas são fáceis de esquecer. Primeiro, o guincho é apenas uma parte do sistema: roletes, guias de entrada e uma empunhadura adequada decidem se a força vai para o condutor ou para a bainha. Em segundo lugar, a comunicação entre a extremidade de tração e a extremidade de alimentação é um equipamento por si só. Rádios, sinais acordados e uma pessoa claramente responsável não são extras opcionais.
Escolhendo e operando um guincho puxador de cabos
A guincho para puxar cabos é julgado primeiro por dois números: a tração da linha que ele pode suportar e a capacidade do tambor que o trabalho precisa. Tudo depois disso é que decide se um puxão parece calmo ou assustador. Aceleração suave, um freio que segura sem rastejar, um tambor que gira uniformemente e um ângulo de frota pequeno o suficiente para que a corda nunca esfregue o flange são mais importantes do que uma classificação de manchete.
Os acionamentos elétricos substituíram em grande parte as unidades hidráulicas em instalações fixas porque são mais limpos, mais silenciosos e mais fáceis de conectar a um sistema de controle. A hidráulica ainda ganha seu lugar onde a unidade deve ser muito compacta ou trabalhar em áreas perigosas. Nossa opinião, depois de duas décadas construindo ambos, é que o acionamento importa menos do que a filosofia de controle: partida suave, velocidade ajustável, um limite de carga que um operador impaciente não pode ignorar e uma parada que é genuinamente uma parada.
Para trabalhos marítimos e portuários, as questões extras são corrosão, proteção contra entrada e como a máquina se comporta quando é deixada no ar salgado por uma temporada. Um guincho com classificação correta em um gabinete de baixa qualidade falhará muito antes de um guincho com classificação modesta e tratado adequadamente.
Guincho puxador de cabos marítimos para energia em terra Guincho de bordo para armazenamento e liberação de cabos de energia em terra; sua construção com foco marítimo é adequada para uso em docas, onde a proteção contra corrosão e entrada é importante. Ver Produto → Tensão, raio de curvatura e danos que você não consegue ver
Danos no cabo raramente são anunciados. Um condutor é esticado, os fios quebram dentro de um núcleo ou uma bainha é arranhada contra a boca do duto e o cabo ainda funciona bem naquele dia. A falha surge meses depois como uma junta quente ou uma leitura de resistência de isolamento com falha e, a essa altura, a atração é uma memória distante.
Três números mantêm você honesto. A primeira é a tensão máxima de tração do fabricante do cabo, que deve ser calculada para o condutor e nunca estimada a partir da classificação do guincho. O segundo é o raio mínimo de curvatura, que deve ser respeitado em cada rolo, em cada entrada de duto e em cada prensa-cabo, e não apenas nas retas. A terceira é a pressão da parede lateral nas curvas, que é onde muitos puxões pesados dão errado silenciosamente, mesmo quando a leitura da tensão parece aceitável.
Instrumente a tração. Um medidor de tensão com gravador ou, no mínimo, um ajuste de relevo calibrado no guincho, transforma um julgamento subjetivo em um número que toda a tripulação pode ver. Se a tração se aproximar do limite, pare e lubrifique ou redirecione em vez de forçar. Nunca nos arrependemos de ter interrompido uma puxada mais cedo.
Puxadores de baixa, média e alta tensão são trabalhos diferentes
A mecânica é a mesma, mas as tolerâncias não. Quanto maior a tensão, menos disposto você estará a aceitar danos na bainha, entrada de umidade ou uma junta extra criada porque uma tração teve que ser abandonada no meio do caminho.
| Classe | Personagem típico | Prioridade no local |
|---|---|---|
| Baixa tensão | Percursos mais curtos, mais curvas, espaços mais apertados | Raio de curvatura e abrasão da bainha |
| Média tensão | Dutos mais longos, cabos mais pesados, custo de junta | Controle de tensão e entrada limpa do duto |
| Alta tensão | Cabo muito pesado, regras de manuseio rígidas | Tensão documentada, tripulação treinada, sem atalhos |
Em trabalhos de média e alta tensão, planeje a tração na mesma reunião da junta. O ponto de parada do cabo determina para onde vai a junta, e uma junta mal colocada custa muito mais do que uma hora extra de preparação.
Puxar cabos em um berço: um ritmo diferente
O poder costeiro muda a natureza da tarefa. O cabo não está sendo instalado uma única vez; está sendo manuseado por uma tripulação de acordo com um cronograma, muitas vezes à noite, muitas vezes com vento e chuva, com um navio esperando. Um terminal de cruzeiros pode operar várias conexões por dia durante a temporada de retorno, e cada uma delas é um atrativo.
É aqui que uma unidade autopropelida ou montada sobre trilhos ganha seu custo. A máquina se desloca até o cabo em vez de a equipe arrastar o cabo até um ponto fixo, a rota permanece consistente e o operador trabalha a partir de uma posição conhecida com um campo de visão previsível. Adicione uma caixa de tomadas de alta tensão na extremidade do recipiente e toda a conexão se tornará um procedimento repetível em vez de uma improvisação diária.
Nosso conselho aos engenheiros de terminal é sempre o mesmo: projete a rota do cabo antes de especificar o guincho. O local onde o cabo é armazenado, como ele é guiado sobre a borda do cais e como ele é protegido no ponto de conexão do navio moldará a máquina que você precisa muito mais do que a tonelagem do navio.
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A atração chama a atenção, mas a recuperação é onde as operações repetidas são ganhas ou perdidas. Um cabo enrolado de volta em um tambor sob tensão irregular, com sujeira presa entre as camadas, desenvolverá dobras e pontos planos que aparecerão como problemas de manuseio durante meses. As bobinas motorizadas resolvem isso controlando a velocidade de enrolamento e mantendo um enrolamento consistente, e eliminando o trabalho manual que causa a maioria das lesões nas costas no trabalho com cabos.
Qualquer que seja a disposição, o tambor deve ser inspecionado antes de o cabo ser recolocado: sem ferrugem, sem rebarbas, sem flanges esmagados. O cabo deve ser limpo se a rota estiver suja, e a alça de tração deve sair antes da recuperação, não depois.
Carretel de cabo motorizado com controle de tensão Carretel motorizado que enrola e libera o cabo em velocidade ajustável; versões avançadas oferecem controle de tensão para um enrolamento mais consistente durante a recuperação. Ver Produto → Uma lista de verificação pré-puxada que vale a pena imprimir
- Confirme a rota, a condição do duto e o comprimento real do cabo com base no desenho.
- Calcule a tensão máxima de tração e o raio mínimo de curvatura na folha de dados do cabo.
- Inspecione o guincho, a corda, as garras, os rolos e as roldanas antes de qualquer coisa ser montada.
- Combine o método de comunicação e nomeie uma pessoa responsável pela atração.
- Limpe a rota de pessoas que não precisam estar ali e bloqueie a extremidade puxada.
- Lubrifique conforme especificado e registre a tensão em intervalos durante a tração.
- Deixe cabo suficiente para a terminação e prenda-o antes de liberar a tensão.
Se sua equipe trabalha regularmente com guinchos motorizados, vale a pena combinar esta lista com uma breve revisão de dicas de segurança para guinchos de cabo no início de cada projeto.
Erros que vemos repetidas vezes
- Escolher um guincho em linha, puxar sozinho e ignorar a capacidade do tambor e o enrolamento.
- Puxando por um canto sem roldana, a boca do duto faz a orientação.
- Confiar no medidor do guincho em vez de na medição da tensão no cabo.
- Iniciar uma puxada sem um sinal de parada claro previamente acordado.
- Recuperar um cabo molhado e sujo e armazená-lo dessa forma.
- Tratar uma atração de energia em terra como rotina simplesmente porque acontece com frequência.
Concluindo
Uma boa tração do cabo não é espetacular. O guincho arranca suavemente, a tensão fica dentro do limite, o cabo chega na ponta com a bainha intacta e ninguém precisa improvisar. Esse resultado vem de um pequeno número de decisões tomadas antes da primeira corda ser amarrada: a máquina certa, a rota certa e uma equipe que concordou sobre o que significa “parar”.
Se você está especificando um equipamento para uma instalação única ou para um cais que terá milhares de conexões, teremos todo o prazer em conversar com você sobre o percurso. Vinte anos construindo essas máquinas nos ensinaram que as melhores respostas geralmente vêm das pessoas que estarão ao lado delas.
