Pergunte a cinco pessoas em uma doca o que significa enrolar cabos e você provavelmente obterá cinco respostas. Um deles descreverá o enrolamento de um cabo de energia em terra de volta a um tambor no final de um turno. Outra significará as bases de rolos que transportam um cabo pesado através de um cais de concreto para que nunca se arraste no chão. Um terceiro estará pensando na bobina em forma de oito que evita que um cabo flexível se dobre durante o armazenamento.
Todos os três estão certos e todos os três são importantes. Passámos mais de vinte anos a construir enroladores de cabos, guinchos para puxar cabos e caixas de tomadas em Jiangyin, e a maior parte dos danos nos cabos de que ouvimos falar remonta a um desses três momentos que foi mal tratado. O que se segue é como explicamos a laminação de cabos aos clientes que estão planejando um trabalho, na ordem em que um cabo geralmente atende cada etapa.
O que o enrolamento de cabos realmente significa na prática
A palavra “rolar” é usada de maneira vaga, por isso ajuda separar as três atividades antes de falar sobre equipamentos. Cada um tem seus hábitos, suas ferramentas e suas falhas típicas.
Rolando em um tambor
Isto é enrolamento: o cabo é enrolado em camadas em uma bobina, tambor ou carretel de guincho para que possa ser armazenado e desenrolado novamente sob controle. A qualidade de um trabalho de enrolamento depende da tensão e do ângulo da frota, e não da velocidade. Um cabo colocado com folga nas camadas inferiores se cortará quando as camadas superiores o pressionarem, e o próximo pagamento poderá sair emaranhado. Manter o cabo entrando no tambor em um ângulo raso, aproximadamente alguns graus perpendicular ao flange, espalha as voltas uniformemente e evita acúmulos em uma das bordas.
Rolando pelos rolos
Em trações longas, o cabo não gira. Ele passa por uma série de rolos de cabos que o afastam de superfícies abrasivas e reduzem a força necessária para movê-lo. Isso significa rolar no sentido literal e é a proteção mais barata disponível em um local, desde que os rolos estejam devidamente espaçados e permaneçam em pé sob carga.
Enrolando à mão
Cabos curtos e flexíveis, cabos de jumper e caudas de controle ainda são enrolados à mão, e é aqui que os danos por torção se acumulam silenciosamente. Um cabo que foi forçado a formar um laço contra sua configuração natural manterá essa memória por anos, e a torção viajará para os condutores internos e para a blindagem.
Rolando à mão: o método Over/Under
Qualquer pessoa que trabalhe regularmente com áudio, transmissão ou cabo marítimo já conhece a técnica de over/under. Vale a pena ensinar a cada nova pessoa no cais, porque não custa nada e evita uma quantidade surpreendente de sucata.
- Segure a bobina com uma das mãos, com a palma voltada para cima, e deixe o cabo passar pela outra mão para sentir a direção da colocação.
- Coloque o primeiro laço por cima da bobina, seguindo a torção natural do cabo.
- Para o segundo laço, passe o cabo por baixo e deixe-o girar na direção oposta, para que a torção seja cancelada em vez de empilhada.
- Alterne por cima e por baixo até que a bobina esteja completa e, em seguida, amarre-a com uma tira macia em vez de um cordão fino que possa morder a jaqueta.
Se o cabo continuar lutando contra você, é quase certo que você o esteja torcendo. Pare, deixe-o solto por um momento e comece de novo. O mesmo princípio se aplica quando um comprimento deve ser armazenado plano: um oito solto permite que cada curva relaxe em sua própria direção, e é por isso que é uma prática padrão em conveses de barcos e em conexões temporárias de energia em terra.
Rolos de cabo: guiando o cabo, não carregando-o
Os rolos de cabo são muitas vezes tratados como algo secundário, mas realizam duas funções ao mesmo tempo: protegem a camisa da abrasão e cortam a carga de tração que deve ser superada pelo guincho ou pela tripulação. Alguns pontos práticos que repetimos às equipes de instalação:
- Coloque os rolos em trechos retos em intervalos próximos o suficiente para que o cabo nunca caia no chão entre eles.
- Use rolos de canto ou um quadrante de rolos em cada mudança de direção, para que o cabo dobre contra uma superfície rolante em vez de contra uma borda fixa.
- Verifique se a estrutura do rolo não pode tombar quando a carga lateral for aplicada; um rolo caído sob tensão é pior do que nenhum rolo.
- Inspecione as polias e os rolamentos antes de uma longa tração, pois um rolo emperrado se transforma em um freio e um ponto de atrito.
- Mantenha o cabo centralizado no rolo, em vez de passar pela borda, que é onde começa a maior parte das marcações da jaqueta.
Nada disso é caro. É simplesmente a diferença entre uma puxada que termina numa tarde e outra que termina com um pedaço de cabo sendo cortado e substituído.
Quando a rolagem se torna mecânica: enroladores de cabos motorizados
Depois que uma máquina enrola o cabo para você, a questão muda da técnica para o controle. Um carretel de cabo motorizado deve manter a tensão no cabo enquanto o equipamento ao qual ele serve se move, afrouxar quando ele retorna e nunca deixar o cabo se soltar o suficiente para ser atropelado ou apertado o suficiente para ser esticado. Esse equilíbrio é definido pelo acionamento e pelo conjunto do anel coletor que transporta energia através da junta rotativa.
Enroladores de cabos motorizados com controle de tensão Enrolador de cabo motorizado com velocidade e direção ajustáveis, além de opções de controle de tensão para evitar que o cabo fique frouxo ou esticado demais. Ver Produto → Nossa própria experiência abrange toda a gama de tipos de acionamento, incluindo mola espiral plana, peso gravitacional, fricção hidráulica, embreagem de histerese, torque variável e controle de frequência variável. A escolha certa depende menos da moda do que do ciclo de trabalho: um carretel que é ajustado uma vez por dia em um guindaste tem necessidades muito diferentes de um que segue uma unidade de energia autopropelida em terra ao longo de um cais sob vento e chuva. Errar na curva de torque aparece primeiro como um enrolamento irregular e depois como uma jaqueta achatada na camada externa.
Rolamento de cabos no cais e no convés
Os portos são onde todos os três tipos de rolamento se encontram. Um navio de cruzeiro atracado por algumas horas precisa de um cabo de energia pesado em terra, pago, guiado através do cais e conectado, depois recuperado e enrolado novamente antes da partida. Fazer isso com pessoas e cordas é lento e expõe o cabo exatamente ao arrasto e à torção que descrevemos.
Um guincho para puxar o cabo de força da costa assume a tração, com rolos-guia mantendo o cabo livre de meios-fios e cabeços e um carretel ou tambor que cuida do enrolamento. As unidades autopropelidas movimentam-se ao longo do berço até o ponto de ligação da embarcação, enquanto as instalações fixas contam com um guincho para puxar cabos posicionado para manter o ângulo da frota dentro do razoável.
Guincho autopropelido para puxar cabos de energia em terra Guincho autônomo para puxar, colocar e recuperar cabos de energia em terra nos portos, com tração de fixação e movimento controlado para posicionamento preciso. Ver Produto → A bordo, o espaço é mais apertado e as consequências de um cabo preso são mais graves, razão pela qual as instalações marítimas tendem a favorecer guinchos compactos com controlo de tensão previsível e acesso desimpedido para inspeção.
Guincho puxador de cabos marítimos para energia em terra Guincho de bordo para armazenamento, coleta e liberação de cabos, com plugue e anel coletor para conexão de energia em terra em condições marítimas adversas. Ver Produto → Qualquer que seja o arranjo usado, a extremidade do cabo ainda precisa pousar em uma caixa de encaixe que corresponda à tensão e à interface da embarcação. Essa é uma decisão separada da rolagem em si, mas as duas são planejadas juntas em cada projeto que assumimos.
Comparando os principais métodos de laminação
| Método | Uso típico | Principal benefício | O que assistir |
|---|---|---|---|
| Enrolamento manual, acima/abaixo | Cabos curtos, jumpers, armazenamento temporário | Evita torção em condutores e blindagem | Lento e cansativo em cabos longos e pesados |
| Rolos de cabo | Longos trechos ao longo de cais, trincheiras e bandejas | Reduz a abrasão e a força de tração | Espaçamento, alinhamento e estabilidade do quadro |
| Carretel ou guincho motorizado | Equipamentos fixos, guindastes, energia em terra, mineração | Tensão controlada e enrolamento repetível | Configuração de torque e condição do anel coletor |
Pequenas verificações que evitam grandes danos aos cabos
Qualquer que seja o método usado, alguns hábitos resolverão a maioria dos problemas antes que se tornem caros. Estes são os que sugerimos aos operadores durante a transferência.
- Passe a mão ao longo da jaqueta após a recuperação e sinta manchas planas, manchas brilhantes ou áreas macias que sugerem danos internos.
- Verifique se o cabo fica dentro dos flanges do tambor, em vez de passar por cima deles, o que é uma causa comum de curvas esmagadas.
- Confirme se o anel coletor e as escovas estão limpos e secos antes de uma mudança, pois o contato intermitente geralmente parece uma falha no cabo.
- Armazene o cabo enrolado fora do chão em um palete ou rack, coberto o suficiente para impedir a entrada de água parada nas pontas.
- Registre de qual tambor veio o cabo, para que um comprimento suspeito possa ser rastreado em vez de adivinhado.
Se você quiser uma visão mais profunda do lado sinuoso disso, nossas notas sobre evitando danos ao cabo durante o enrolamento no tambor entre em detalhes camada por camada.
O enrolamento de cabos raramente recebe a atenção que os motores, drives e conectores recebem, mas decide quanto tempo um cabo sobrevive e com que rapidez um berço pode ser girado. Se você estiver planejando uma instalação de energia em terra, um pacote de guincho marítimo ou um carretel para equipamento móvel, informe-nos o ciclo de trabalho, o tamanho do cabo e o ambiente, e nós o ajudaremos a descobrir qual combinação de carretel, guincho e rolos mantém o cabo funcionando reto por anos, em vez de meses.
